全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的

作者:汽车咨询

全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。作为日系三大主力中型轿车,雅阁、天籁、凯美瑞时常被买车人挂在嘴边,也经常被用于比较。时至今日,凯美瑞和雅阁都已经先后完成了换代,仅剩下天籁还用老款苦苦支撑。不过,在今年刚过去不久的纽约车展,日产发布了全新一代Altima原型车,新车其采用日产Vmotion 2.0概念车的设计语言,整体风格更为年轻运动。而随着全新一代天籁的到来,自此日系三杰终于凑齐。

全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。今日,《车壹圈》了解到日产全新一代Altima在纽约车展正式发布,如同全新凯美瑞、十代雅阁的一样,作为美版天籁车型,新车将引进国内。

全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。全新天籁和西玛同样有些类似,有一个还不错的悬浮中控大屏。雅阁、凯美瑞、天籁,俗称日系三杰,其中新凯美瑞已在国内上市,犀利的造型也圈了一票粉丝,十代雅阁虽然没有引入国内,但至少有个盼头,只有日产天籁还迟迟没有动静。不过刚刚在纽约车展上亮相的日产全新一代Altima原型车,很有可能是未来国产天籁的设计走向。

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当油腻三杰不再油腻,全新天籁不与大叔为伍

全新换代意味着日产天籁的变化会十分明显,新车外观采用了更加年轻化的设计,基于Vmotion 2.0 Concept概念车打造的车身线条更加的流畅、运动。前脸“V”字形的大尺寸进气格栅比较夸张,与前大灯贯通的设计提升了新车时尚感,给人更加精致感受。

外观方面,全新一代天籁车身整体造型更加扁平,较高的腰线从车头贯穿至车尾,溜背式的车顶线条具有轿跑车的设计风格。尾部方面,新车尾厢盖上采用了小鸭尾式设计,凸显运动的同时也提升了车辆的空气动力表现,双边共两出式尾排也迎合了整车的运动风格。

初看这台车,不知大家有没有一种似曾相识的感觉。没错,新一代天籁与现款日产西玛在外观设计上十分相似,整体轮廓并没有太大的区别。主要的不同点主要集中在大灯造型以及前进气格栅内的设计上。而且,因为前进气格栅面积更大、一体型更强、中间并没有分割的装饰镀铬条。在视觉效果上甚至要比现款西玛更加犀利,更能凸显运动气息。

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无论是全新凯美瑞、十代雅阁还是全新天籁,年轻化、运动化似乎成为了日系中级车的统一风格。三者相比之下,全新天籁的外观并没有像凯美瑞、雅阁那样完全颠覆,或许更容易被消费者接受。

内饰的话还算符合天籁的调调,比较居家温馨的造型,有一个还不错的悬浮中控大屏,其它就没什么好讲的,仪表盘有一个屏面积也不大,中控下方的区域保留了大量实体按键,实用性还是很不错的。

而来到车身侧面,全新天籁和西玛同样有些类似,线条非常流畅,并和西玛一样,在C柱部分采用了略带悬浮式的设计,它的主要目的是让车身看起来更有活力,更富运动感。

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动力上,新一代Altima将搭载2.0T和全新的2.5L四缸发动机,其中2.0T发动机可以输出248马力和370Nm的动力,2.5L发动机相较现款也有所提升,可以输出188马力和244Nm的动力,传动方面将匹配日产的CVT变速箱。

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