要形成连锁还不可能,等快修连锁店在东莞相继

作者:汽车咨询

汽车美容店

上周各大中小学开学,而在暑假里携子女自驾出游的车主们,也趁此时机,纷纷给爱车做保养,从而带旺了不少本地汽车美容店、维修店。在车主们看来,4S店在保修期外价格偏贵,街边的美容店、快修店又良莠不齐,似乎没有一种将解决问题与节省银两完美结合在一起的渠道。为此,记者采访了一些有经验的老司机与业内专家,他们表示:无论是定时常规保养,还是不定期地对车辆进行清洗、维修,只要对现在市场上的各类美容、维修店特点进行一番鉴别,这种修车烦恼就可迎刃而解了。

截至今年4月份,东莞市的机动车拥有量达到119.6万多辆,其中汽车64.5万辆,目前东莞的汽车保有量还在以每月万量左右的速度递增。快速增长的汽车数量为汽车维修行业带来了商机,在去年,皇菠萝、“爱车营”等快修连锁店在东莞相继开张。而近期,记者又获悉,捷力快车、人仁宽等品牌也计划在东莞大规模圈城略地。除此之外,记者了解到,一些扎根东莞多年的大型美容快修店,例如德宝汽车服务有限公司也准备在东莞选址建新店。业内人士认为,由于目前维修行业进入门槛低、经营较混乱,正规快修店在东莞的发展之路并不平坦,但是快修店的崛起,将会对东莞目前现有的汽车美容店、维修厂的经营造成巨大竞争,促使这个行业的运作更加规范。

吸引不少车主光顾

市场概况

快修连锁店高调扩张

重庆晨报记者随机采访了20位车主,大多数车主都有在路边的汽车美容店小修小补经历,对于规格更高、服务更好的品牌快修店模式都表示欢迎。其中12名车主表示,如果可能,自己会选择有服务更有保障的快修连锁进行维修保养。

维修美容店大致分三类

上周三,捷力快车位于东城中路的旗舰店正式开门迎客。据了解,捷力快车于2003年诞生在东莞虎门,并在番禺、成都、济南、沈阳等地相继建立分店,是一家专业的汽车美容快修公司。据总经理陈军介绍,东城旗舰店为捷力快车在东莞的第三家连锁店,今年计划在东莞开5家以上的连锁店,明年的连锁店数量将达到20家。谈及该店的经营模式,陈军告诉记者,除了不卖车之外,该店的其他经营项目跟4S店没有太大区别。而当记者问到品牌快修店与普通美容店、快修店相比优势何在时,陈军认为,透明的收费方式、更为专业的技术人员、完善的流程管理等都是品牌店的强项,可以使顾客放心消费。

但就目前的情况看,重庆市场还缺乏那种贴近社区的快修连锁店。虽然藏身小区的汽车美容店倒是很多,但有的店只是单纯的洗车打蜡和贴膜等装饰,有的店提供比较简单的补漆、换胎、更换机油机滤等服务,如果涉及到汽车零件更换和修理,则束手无策。

现在市场上形形色色的各类汽车维修美容服务企业,基本上不外乎三类:一类大型汽车维修企业,即从事汽车大修和总成修理,这类企业有检修的大型设备,也可以从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理。二类汽车维修企业:即从事汽车一级、二级维护和汽车小修的企业,他们也有一定的生产车间,面积虽不大,但同时容纳20多辆车维修不成问题。三类汽车维修企业:即专门从事汽车专项修理生产的企业以及人们常说的“路边店”,他们的服务项目包括车身美容、轮胎修补更换等。此外,人们所熟知的4S店,并不能按以上的标准定位,而且,它基本上针对自己品牌的车型。在实际用车过程中,车主碰到需要大修的机会比较小,一般和4S店、快修店、美容服务店打交道的机会更多,因此,对这几类服务店的优缺点心中有数后,就不会让对方有机可乘了。

在捷力快车大规模扩张的同时,另外一家大型汽车连锁店“人仁宽汽车连锁服务店”也准备在7月开业,该连锁店是在原来“车友汽车”的基础上发展而来,今年打算在东莞发展15-20家连锁店。据相关负责人员介绍,该公司将努力拓展镇区网络,希望在东莞所有的重点镇区都开设快修店,其第一批加盟商是有一定规模的综合维修厂,而该公司的长期目标是做专业的快修店,即像4S店一样,每一个快修店只为某一品牌的车型,例如东风日产、奇瑞等品牌提供专业的服务。

“对我们来说,要想开得遍布重庆,还需要更大的实力。”黄泥塝一家颇具规模的维修店负责人告诉记者,因为贴近社区,自己的店每天都有不少顾客,而且回头客很多,但是因为没有形成品牌效应,资金不足,要形成连锁还不可能。“如果中汽西南、百事达这样的本土汽车集团也像成都车商一样进入快修市场,重庆快修连锁应该会很快具备规模。”业内人士表示。

常规选择

在采访中,记者了解到,德宝汽车服务有限公司今年也有在东莞继续建店的计划,而在去年,皇菠萝、爱车营等连锁快修店都开始在东莞铺设网络。除此之外,一些改装店也告诉记者,近期准备申请道路运输许可证,将经营范围扩至快修业。

厂家快修店

适用人群:用车经验尚浅,对汽车售后服务了解不深,容易误信对方。

缺乏监督力度成瓶颈

比4S店方便但网点较少

新手上路,难免有时会求助于大型汽修厂以外的各类服务店。但大街上几百米就能够找到规模不一的服务店,而且,在店面外,一般都张贴着洗车、音响甚至改装的标识,若对这个行业一无所知,真的有点无从选择。因此,车友有必要对这系列店铺的优劣有一定的了解与辨识能力。

谈起目前汽车美容快修行业的现状,东莞市机动车行业协会的秘书长张华文告诉记者,目前东莞的汽车维修店包括美容店,无牌无证、超范围经营的现象非常严重,整个行业的发展较为混乱。现在东莞共有1500多家汽车美容店,根据去年的统计数据,仅有406家持有道路运输许可证,其他的都是无证经营,而大部分的美容店以及快修店,都存在跨范围经营的情况,很多美容店都违规开设补胎、更换三滤等项目。准入门槛低、监管力度不足造成了这个行业一直得不到理想的发展。

长安福特快修服务中心就在大庆村加油站旁。“一般情况下,我们的维修保养时间都在半小时左右就能完成。”负责人李万兵告诉记者,时间主要节约在车主等待的时间,由于近几年汽车销量的上升,很多4S店的维修都呈现出了繁忙的景象,工位压力很大。

4S店:可借其设备检测车况

记者就路边快修店、美容店的服务水平在“南都车友联盟”QQ群以及车迷网、汽车美容店对100名车友进行调查,发现路边快修店、美容店的诚信一直备受质疑。目前大多数消费者只会去这些店面做洗车、打蜡、补胎等简单的保养。收费标准不透明、配件来源不可靠、售后质量无法保证等因素使得车友不敢在路边的快修店、美容店进行更换机油、三滤、刹车皮等常规保养。标致307车主李小姐告诉记者,有一次她的车尾部掉漆,在一家小美容店喷漆后很快又“打回原形”,事后这家美容店以各种理由不帮她“善后”。而她有时候去路边的快修店洗车,老板会说她的一些零配件已经过了使用期限需要更换,但是去4S店检查时却发现工况正常。别克版主谟人也提到,除非对某一家快修店非常了解,否则他以及身边的车友宁选择花多一些钱到4S店更换零部件,“就算4S店的服务存在问题,我还可以向厂家投诉,到时他们会受到相关的惩罚。但是一旦车辆在快修店保养出现问题,我们会面临投诉无门的局面。”采访中谟人如是说。

与4S店相比,快修由于市场发展的阶段不同,所以相对接待量要小得多,等待时间也会少。而快修店的出现,也将为4S店的维修减轻压力。但是重庆晨报记者调查发现,这种汽车品牌自建的快修中心还是很少。对于某些保有量大的品牌车型,还是很有压力。

4S店以“前店后厂”式的布局作为它的特色,因为它们针对的是某一品牌旗下的各种车型,很多零配件的更换、供应,都比其它汽修企业配置齐备。而且,当车主在某品牌的任何一间4S店购买新车后,都可以在一定的保质期内,享受到免费服务。因此,在对方的质保期内,车主若需要保养维修,都不妨将车开到该4S店内。

虽然汽车保有量的快速增加为整个维修、美容行业带来了商机与活力,然而在采访中。很多经营者也向记者表示,消费者认为这个行业成本低、利润大,实际上他们目前的经营面临着很大的压力。蔓延珠三角的技工荒以及新劳动法的出台,使得所有店面的经营成本大增,而近期机油、电池等零部件出厂价格不断攀升也使得生意更加难做,有些店已经无法经营下去。“去年10月份东莞的洗车费从10元涨到了15元,车友意见很大。但实际上即使涨了三分之一,目前有些店洗车还是亏钱。去年一个普通洗车工人的工资为700元,今年的工资已经涨到了1000元,而保险、吃住等至少还要花上400元。洗车看似简单,实际上专业一点的店需要三个以上的洗车组,每个洗车组8个人。这笔费用很大,而平时只有地段好的洗车店洗车生意才好,其他店主要都在节假日挣钱。”石碣一家快修店的老板这样对记者诉苦。

外来快修品牌

但是,4S店也有明显的缺点。如店方的程序略嫌死板,且手续繁锁,特别是节假日前后,排期可能较长,这会耗费车主大量的时间,而且不少配件、工时费收费偏贵,所以,不少车主过了免费保养、维修期后,维修保养会另觅其它途径。

连锁快修店能否引起维修业洗牌

抢占市场开始扩张

专家建议:4S店的长处在于它的检测设备比较先进,尤其擅长需要读取数据、解码等故障。因此,如果爱车出现像abs灯、气囊灯等故障灯显示,还是回4S店检测效果比较好。考虑到接下来的维修费用可能不菲,车主不妨借对方的设备检测之后,再找自己相熟的大型修理厂进行维修。此外,如果是原车钥匙出现故障,建议还是通过4S店解决。如果找外面提供配汽车钥匙的地方,他们的设备未必能够彻底解决,甚至有些美容店、维修店反会从中做手脚。

那么,捷力快车、人仁宽、皇菠萝等连锁品牌在东莞的发展,会不会对目前正在经营的汽车维修店造成巨大冲击,以至于引起这个行业的洗牌?

不久前,小拇指微修服务连锁正式进军重庆市场,在新牌坊三路建设了第一家服务店。“相比成都市场,重庆市场的快修连锁服务还不够成熟,但市场前景很广阔。”小拇指市场推广人员吴先生告诉记者,在年底,一家重庆本土公司还将加盟小拇指,拓展小拇指业务。作为2004年在杭州创办的企业,小拇指在油漆修补方面更为专业,创始人兰建军发现了更为快捷的油漆修补方法。小拇指如今在全国已有超过500家加盟店,累计维修车辆超过150万台。

快修店:个别部件专项维修

采访中张华文表示,连锁快修店在东莞的发展之路并不平顺,一方面目前的美容、快修行业利润较薄,而连锁经营的费用更高,另外一方面,大量无证、超范围经营企业的存在对正规企业造成了巨大的压力。但是长远来说,这些品牌企业将会在行业中起到榜样作用,促使东莞后市场向着更为规范、健康的方向发展。

“我希望重庆这样的快修店多起来,让每个大点的社区门口都有。”曾经在成都生活了3年的赵燕说,自己在成都的时候,洗车和美容保养都去的是置信精典,她告诉记者,这样的快修连锁在成都非常受欢迎。

快修店是以快速维修为主,兼顾其它服务的店。这种快修店,店面小而专,有自己鲜明的特色。如有些快修连锁机构擅长提供路面缺油、缺电等突发故障的急救以及不涉及大修的项目、部分汽车微修连锁店专做车身漆面、玻璃划痕修复,都侧重于快速解决车辆故障。它们最大的优势是交接车手续简便,修车时间较短,节约了车主的时间。在收费方面,这类快修店的报价也比较大众化,为多数车主认同。尤其是它的地理位置选择在市区、甚至小区内,对车主而言比较方便。

多家正规快修店的负责人对这种说法表示赞同。星辉汽车保养店的黄耀辉表示,目前正规快修店的经营压力比无证经营的小店更大,单是税收、管理费等各种开销,每个月前者每个月的经营费用要比后者高四五千元,这已经是两个大师傅的工资了。捷力快车总经理陈军在采访中表示,品牌维修店面向的是中高档车主,就像五星级酒店开业后路边的烧烤店不会倒闭一样,品牌连锁店的进入也不会造成这个行业重新洗牌,但是品牌连锁店规范的管理、透明的收费方式,将会促使小店提升服务水平,并采取更为现代化的管理方式。

宝马建立自己的快修店、长安福特建立自己的快修服务中心、杭州小拇指微修连锁落户重庆、聚友快车道涉足保养领域……尽管一些商家已经开始重视快修市场,但相比成都市场,重庆快修市场还处于起步阶段。

但是这类快修店由于条件所限,一般只针对车辆的个别故障。在硬件设备上,难以和大型汽修厂、4S店比拼,因此,如果车辆“伤势较重”,这类快修店就难以彻底解决问题。

有业内人士认为,品牌连锁店的服务水平确实要优于一般的快修店、美容店。但是连锁快修店目前的发展之路并不平坦,首先是东莞大多数的消费者还没有养成到4S店以外的地方进行维修保养的习惯,而且很多人认为洗车、打蜡、补胎等简单保养技术含量不高,考虑到性价比因素,他们更愿意到小店消费,品牌快修店的目标消费者应该是中高档车主,但这一层次的消费群在东莞车友中的比例并不大。其次,大型快修店的诚信建立需要一段时间。虽然连锁店的经营更加正规与透明,但由于长期以来汽修行业发展较为混乱,车友需要经过一段时间的观察才能去新开的连锁店进行更为深入的消费。而目前这些连锁店与路边店一样,同样缺乏有力的监管,顾客在这些店发生消费纠纷时,如何通过合法、便捷的途径使问题得到妥善解决,仍然是个难题。再次,目前很多厂家均有规定,消费者在4S店以外的地方更换或者维修零部件,一旦车辆的相关部位出现问题,厂家不提供保修服务,这也在一定程度上限制车友在品牌快修店的消费。台湾的快修行业非常发达,就是因为消费者不管是在4S店还是在快修店维修车辆,只要使用符合行业标准的零配件,车辆发生问题时,厂家都会协助解决问题。假如内地厂家放宽这方面的限制,也会促使快修店得到更好的发展。

在宝马快修店维修要节约近1/3的时间

专家建议:这类快修店有自己的专长,甚至专攻汽车维修中的一两项,其维修效果与4S店、修理厂没有明显差别,往往以时效性取胜,如专门修复车身漆面和玻璃划痕的微修店,即为一例。如果爱车只是“微恙”,车主想快速解决,而且不苛求效果,不妨通过这类快修店、微修店解决。此外,若需要检测、更换爱车的部件,比如轮胎,选择那些轮胎品牌的直营店,对方具备专门的检测设备及水平,而且车主还能够享受到一系列的售后跟踪服务,如米其林轮胎的驰加店及固特异轮胎的授权店。

车友观点

快修是汽车消费细分结果

美容服务店:精明观察随机应变

正规快修店是“便民之选”

某日系品牌售后经理黄杰

市面上的汽车美容服务店,绝大部分除了洗车外,都会兼营其它项目,如贴膜、修补轮胎甚至为车主进行改装。不可否认这些美容店的个别技工有过人之处,但总体来说,在难以知道对方底细的情况下,车主有必要进行观察,才决定是否将爱车的维修、保养、加装项目交给对方处理。

就车友而言,很多人认为,快修店、美容店只是4S店的有益补充和“便民之选”,平时只会去进行洗车、补胎等简单维修保养,因此地段较好,例如在大路边、家门口或者公司附近的快修店最受青睐。当记者问及是否会在正规的快修店进行简单保养时,有4成受访车友表示仅愿意到熟悉的美容快修店消费,1成接受调查者表示无所谓,5成消费者告诉记者,在性价比合理的情况下可以考虑去更为专业的快修店为车辆维修保养,他们认为,品牌店的维修保养费用比路边店摊高10%-20%较为合理。

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