美国流行大车,可以算是中国特色车的一个雏形

作者:汽车咨询

某国际汽车巨头给“中国特色车”的定义是:“简单的大车”,意思是,中国人喜欢气派些的车子,但对内在品质的要求不高。这个造车的窍门儿很快被跨国汽车公司们领悟,于是,就有了挂着各种洋品牌却专供中国市场的的“简单大车”。

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某国际汽车巨头给“中国特色车”的定义是:“简单的大车”,意思是,中国人喜欢气派些的车子,但对内在品质的要求不高。这个造车的窍门儿很快被跨国汽车公司们领悟,于是,就有了挂着各种洋品牌却专供中国市场的的“简单大车”。

这些车的销路很好,说明汽车公司确实窥探到了中国车主们心里的秘密。但正如汽车大王亨利·福特所说过的,大部分买家未必确切地知道自己想要什么样的商品,他们只是在你提供的车型中,选择了这样一种而已。

某国际汽车巨头给“中国特色车”的定义是:“简单的大车”,意思是,中国人喜欢气派些的车子,但对内在品质的要求不高。这个造车的窍门儿很快被跨国汽车公司们领悟,于是,就有了挂着各种洋品牌却专供中国市场的的“简单大车”。

这些车的销路很好,说明汽车公司确实窥探到了中国车主们心里的秘密。但正如汽车大王亨利·福特所说过的,大部分买家未必确切地知道自己想要什么样的商品,他们只是在你提供的车型中,选择了这样一种而已。

“简单大车”,可以算是中国特色车的一个雏形,也仅是雏形而已。中国走入私家车时代只有十余年的时间,车主们还在跟着成熟市场的屁股后边跑,美国的、欧洲 的、日本的,各种特色的车都在中国摆摊设点,中国汽车买家们自由品尝。尝来尝去,有人就琢磨出中国人对“大而便宜”的车比较感兴趣,事实上,真正适合中国 的车型应该是什么样,买卖双方的探索也就是开了个头儿。

这些车的销路很好,说明汽车公司确实窥探到了中国车主们心里的秘密。但正如汽车大王亨利·福特所说过的,大部分买家未必确切地知道自己想要什么样的商品,他们只是在你提供的车型中,选择了这样一种而已。

“简单大车”,可以算是中国特色车的一个雏形,也仅是雏形而已。中国走入私家车时代只有十余年的时间,车主们还在跟着成熟市场的屁股后边跑,美国的、欧洲 的、日本的,各种特色的车都在中国摆摊设点,中国汽车买家们自由品尝。尝来尝去,有人就琢磨出中国人对“大而便宜”的车比较感兴趣,事实上,真正适合中国 的车型应该是什么样,买卖双方的探索也就是开了个头儿。

对于汽车的感觉,全球买家们的眼光既有共同点,也会有差异。所以,各汽车公司既有“世界战略车”,也有专供某些市场的车型。比如说,福特蒙迪欧、福克斯, 大众的帕萨特、速腾,在中、美、欧都在卖,但福特F系列的皮卡基本专供美国人,而旅行版的帕萨特基本专供欧洲。

“简单大车”,可以算是中国特色车的一个雏形,也仅是雏形而已。中国走入私家车时代只有十余年的时间,车主们还在跟着成熟市场的屁股后边跑,美国的、欧洲 的、日本的,各种特色的车都在中国摆摊设点,中国汽车买家们自由品尝。尝来尝去,有人就琢磨出中国人对“大而便宜”的车比较感兴趣,事实上,真正适合中国 的车型应该是什么样,买卖双方的探索也就是开了个头儿。

对于汽车的感觉,全球买家们的眼光既有共同点,也会有差异。所以,各汽车公司既有“世界战略车”,也有专供某些市场的车型。比如说,福特蒙迪欧、福克斯, 大众的帕萨特、速腾,在中、美、欧都在卖,但福特F系列的皮卡基本专供美国人,而旅行版的帕萨特基本专供欧洲。

粗略来看,欧洲流行小型车,美国流行大车,日本流行微型车。

对于汽车的感觉,全球买家们的眼光既有共同点,也会有差异。所以,各汽车公司既有“世界战略车”,也有专供某些市场的车型。比如说,福特蒙迪欧、福克斯, 大众的帕萨特、速腾,在中、美、欧都在卖,但福特F系列的皮卡基本专供美国人,而旅行版的帕萨特基本专供欧洲。

粗略来看,欧洲流行小型车,美国流行大车,日本流行微型车。

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