汽车工厂整体开工率徘徊在60%左右的较低水平,

作者:汽车咨询

《日本经济新闻》报道称,在全球最大汽车市场中国,车企的减产趋势在不断扩大。继销售低迷的美国福特汽车和韩国现代汽车等车企之后,日产汽车和马自达也将实施减产。由于消费意愿的降低等,中国新车销量在2018年将时隔28年转为下滑,汽车工厂整体开工率徘徊在60%左右的较低水平。汽车产业被认为占到中国国内生产总值的约10%。由于将波及到就业和相关产业,因此很有可能成为中国经济增速放缓的一大因素。

日媒:经济增速放缓 汽车厂商在中国减产趋势扩大

2018-12-29 09:37出处:环球网 [转载]责编:周燕妮

《日本经济新闻》报道称,在全球最大汽车市场中国,车企的减产趋势在不断扩大。继销售低迷的美国福特汽车和韩国现代汽车等车企之后,日产汽车和马自达也将实施减产。由于消费意愿的降低等,中国新车销量在2018年将时隔28年转为下滑,汽车工厂整体开工率徘徊在60%左右的较低水平。汽车产业被认为占到中国国内生产总值的约10%。由于将波及到就业和相关产业,因此很有可能成为中国经济增速放缓的一大因素。

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这不仅仅是一次罕见的车市下滑,更是一场在酝酿中的全球经济危机。

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日经新闻报道,由于消费意愿降低等原因,11月的中国新车销量连续5个月减少,使得中国新车销量在2018年将时隔28年转为下滑。

日产从12月起对大连工厂和郑州工厂等3家主力工厂减产20%左右。到3月份,包括暂时关闭生产线等,计划减产3万辆左右,将加紧调整库存至合理水平。

受此影响,汽车工厂整体开工率徘徊在60%左右的较低水平。其中福特1~11月的在华销量减少34%,部分工厂开工率不足50%;美国通用汽车的小型车工厂的产量11月减少了40%;而韩国现代汽车自2017年以来持续减产,工厂开工率为60%左右。

马自达也讨论将2019年上半年的产量较2018年的实际产量进行削减。将对包括委托中国企业代工生产的部分在内的生产进行调整。日本车企与销售低迷的美国和韩国车企相比表现相对坚挺,但市场整体萎缩仍带来了影响。

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