富士重工此前已与丰田的子公司日野汽车和出资

作者:汽车资讯

《日本经济新闻》晨报报道,富士重工业将与丰田汽车子公司大发工业合作开展乘用车业务。双方已就相互供应产品进入谈判阶段,在日本国内市场富士重工将提供中型车、大发将提供轻型车和小型车。已接受丰田8.7%出资的富士重工将来还打算扩大资本合作关系,正式建立在丰田集团内的分工体制。富士重工此前已与丰田的子公司日野汽车和出资对象五十铃汽车,在卡车业务中进行了广泛的合作谈判,丰田的集团战略将得到迅速推进。

丰田汽车、富士重工业与大发工业三公司2008年4月10日宣布,丰田将提高对富士重工的出资比例,同时三家公司将建立新的开发体制。 三方将主要在以下三个方面进行合作: 与丰田共同开发配备富士重工水平对置发动机的后轮驱动小型跑车,并于2011年底上市; 丰田于2010年底向富士重工OEM供应小型车; 大发工业于09年下半年以后向富士重工OEM供应微型车和小型车“Coo”。 三家公司的社长在东京举行记者招待会,回答了记者的提问,主要内容如下。 ——丰田对富士重工增加出资比例一事是由哪一方提出的? 丰田汽车代表董事社长渡边捷昭:双方自从2005年10月建立合作关系以来一直在推进各项合作,比如生产方面,在Subaru of Indiana Automotive生产CAMRY,开发方面,让富士重工的技术人员参与丰田的开发等。合作进展非常顺利。期间,我们一直在开诚布公地探讨经营问题。很自然地对方就提到了增加出资比例的话题。对于我来说,这是非常自然的事情,我也很直率地考虑了这个问题。 出席记者招待会的三家公司社长 ——此次的合作将给富士重工带来什么好处? 富士重工业代表董事社长森郁夫:我们在以2010年为最终年度的中期经营计划中,正在推进选择与集中。由此向富士重工业的优势技术集中,合作能够使我们得以补充,这对我们来说是件好事。 ——将来会不会在16.5%的基础上,进一步扩大出资比例? 丰田渡边:我们并不是为扩大比例而出资的。目前还不确定。 ——丰田打算向富士重工派遣管理人员吗? 丰田渡边:没有这方面的打算。 ——丰田向富士重工出资的311亿1000万日元,准备用来做什么? 富士重工森郁夫:用来建设生产双方新开发的小型FR跑车新工厂。 ——富士重工将停止开发微型车吗? 富士重工森郁夫:2009年后将陆续接受大发工业OEM供应的微型车。与OEM供应开始同步,富士重工将逐渐减少开发微型车。与此同时将逐渐转移工人。至于何时退出该业务,目前还无法明言。 ——为了向富士重工业OEM供应微型车,大发工业有无新建工厂的计划? 大发工业代表董事社长箕浦辉幸:目前的生产能力完全可以应付。利用九州第二工厂就可以满足需求。 ——在混合动力车等尖端技术开发方面合作将如何开展? 丰田渡边:富士重工业也在开发混合动力车和电动汽车。这是今后讨论的话题。我希望融合各自的技术进行开发。 关于小型FR跑车 ——除双方将共同开发的小型FR跑车外,还将委托富士重工生产其他新型车吗? 丰田渡边:现在还没有决定。正如刚才新闻发布的那样,双方将从OEM供应小型车开始。 ——小型FR跑车的品牌及功能等是否已经确定? 丰田渡边:将以双方的品牌进行销售。具体性能将在今后商定。基本策划及设计等将由丰田汽车负责,发动机及整车制造等将由富士重工业负责。对象用户的范围相当广泛。定价不会太高。目前处于初期开发阶段,不过我认为会是一款非常完美的汽车。 ——小型FR跑车将供应哪些市场? 丰田渡边:这个问题将在今后探讨,不过肯定会供应日本国内市场。供应全球有些夸大,不过会面向海外销售。

据英国路透社2月1日报道,全球第一大汽车制造商丰田汽车公司,将以近30亿美元收购子公司大发剩余全部股份,推进新兴市场小型车业务,实现技术共享。

与大发相互供应产品的计划是富士重工向丰田提出的。将于本年度内确定对象车型。

目前丰田持有大发51.2%股权,丰田计划以每0.26股自身股权的方式交换大发一股,后者将于7月26日退市。百分百控股完成后,更利于丰田利用低成本品牌,也利于大发采用丰田新技术。

首先将由大发OEM供应富士重工已撤出的1000~1500cc排量级小型车。该计划将从明年中期开始实施,打算每年供应 5000~6000辆。接着大发还将OEM供应轻型车,富士重工则将逐渐缩小该车型的自主生产规模。而大发则打算从富士重工采购2000cc级乘用车,以此扩充自已的产品线。

伴随经济发展,入门级车型细分市场将扩大,而考虑到环境和交通因素,车辆将变得更小,丰田公司有意打造大发成为全球小型车品牌。大发也在声明中称,此次合作是巩固与丰田关系的绝佳时机,将使双方步入一个新的增长期,打造大发品牌达到世界水准。

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