2011年四月份销售了80多辆汽车,一汽丰田中山某

作者:汽车配件

汽车配件网指出,

“五一期间我们只销售了几辆车。”一汽丰田中山某4S店的相关负责人接受记者采访时表示。受日本地震的影响,丰田的一些配件逐渐缺货,丰田厂家从四月下旬开始减产。现在经销商都是在销售库存车,客户提现车在没有价格优惠的情况下,还要再加近万元的精品。记者了解到,不仅是丰田,其他日系品牌也都面临车源紧张的境况,主要是受厂家减产的影响,客户提车的具体时间需要等厂家产能恢复之后,才会有明确的日期,而车源紧张离汽车加价销售也就不远了。

五一近在眼前据获悉,但对比2011年下半年的车市火热,这时的车市可是跟天气相同阴雨绵绵。“四月份这时已销售了50多辆汽车,2011年四月份销售了80多辆汽车,销售同比估计要减少30%左右,2012年的整个市场都萎缩了很多。”广汽丰田合田店市场部经理段晓聪告知编辑。

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同一时间,车商们也开始了“五一暗战”:用服务、安全理念和提高品牌等形式来吸引客户的眼球。此外,各车商不约而同地开始打出最直接的降价牌。与以往不同的是,这次五一促销的几款主流车型都给出了其销售史上的最低价。

日系车缺货,促进了其他品牌车发展。

现象:

日系车五一销量下滑

日系车销量显着下降

往年五一都是汽车销售的旺季,可是今年五一,受日本地震影响,日系车这个中山市场的最大占有者销量平平,直接影响了整个车市五一期间的销量。

“2012年上半年汽车市场整体销售状况有所减少,日系车在华南市场减少得比较显着,日系车流失的部分客户被欧美德系车所消化。”段晓聪接纳编辑采访时表示。

一汽丰田中山某4S店五一期间只卖了几辆车,“现在客户想提现车,可是目前车源很紧张,价格没有优惠,订车需要在八月份之后才能交车,客户又不愿意去等,因此今年的汽车销售特别不好。”

段晓聪分析,由于2012年1、2月份的汽车市场正处在农历年底的黄金销量期间,因此整体的下降趋势不显着,一进入3月份之后,由于日系车在华南地区市场占有率第一,客户保有量也是第一,华南地区的日系车约占中国的60%的市场,日系车一旦有下降的迹象就显得特别显着,而非主流车型特别是一些加强品牌档次、产能有一定限制的车型,就出现排队购车,甚至经销商加价的现象,其实整个汽车市场并不热。

东风日产五一期间的销量也有所下滑,东风日产创世纪小榄专营店市场部经理冯建文告诉记者,今年五一期间,只销售了10辆车,去年同期销售了20辆。“目前日系车厂家减产,经销商无货可售,肯定会引起市场销量的下降。好在东风日产厂家五月的产能应该可以恢复到八成,到六月份就可以全线生产产品。” 欧系韩系车抢占市场

段晓聪告知编辑,丰田车的销量下降与召回事件没有直接的关系,反而与中国的宏观政策有很大的联系。2011年各项政策都是以刺激消费为主,2012年两会后系列政策的出台,特别是金融政策的收紧,消费者的消费能力就没有那么强。

“今年五一销售了50辆汽车,去年同期销售了33辆,很多车主就是冲着北京现代有现车过来订购的。”北京现代中山创现4S店销售部经理刘展庭告诉记者,经过五一黄金周的热销,目前北京现代的库存也很少了,特别是悦动的新款即将上市,2010款已经停止生产,促销力度大走量比较快,很多车型也不齐全。

原因:

旗下有日系、欧系、韩系等品牌的中山创世纪汽车集团有限公司市场部经理余意境告诉记者,今年五一期间,因为日本地震导致日系车车源紧张,日系车的销量下滑得比较明显。欧系车和韩系车都有不同程度的上涨,相对于去年五一,同比上涨了两成左右。中山仁孚奔驰4S星徽店推广部负责人告诉记者,欧系车一直都销售得不错,日本地震对日系车的影响比较大,更加促进了欧系车的销售。

政策和税费影响车市

五月或现加价买车

“依照这时的发展趋势华夏汽配网编辑,不出两个月,品牌经销商的库存会加大,会引发汽车厂家减产,经济大环境对汽车市场的影响会更加显着。”段晓聪显示,“很多品牌的金融公司是和银行合作的,银行的政策收紧,汽车金融自然会调整,尽管很多品牌联合汽车金融公司推出零利率、零首付的措施,其实都是吸引客户的一种方法而已,事实上在这时的状况下,其实通过汽车金融公司来贷款,审批也是比较麻烦。”

中山汽车流通协会常务副会长吴灏表示,今年的优惠幅度和去年的市场行情差不多,但今年汽车市场的五一销量整体没有去年理想,但还算比较正常。

中山汽车流通协会常务副会长吴灏接纳编辑采访时介绍,1至4月份,截至4月20日,东风日产众杰专营店一共销售了620辆车,2011年同期一共销售了680辆。“2012年五一与2011年整体上没有很大的区别,2011年由于国家加大对汽车购置税等相关政策的优惠,使得2011年的汽车市场异常火热,但2012年的购置税上调,五一黄金周应该没有2011年那么火热的场面。”

吴灏分析,首先是因为日本地震,导致在华南地区占据绝对市场占有率的日系车出现减产的情况,厂家在供货环节出现问题,经销商无车可卖;另外一个原因就是,1.6L购置税的优惠取消,对今年1.6L排量的车型影响很大,1.6L排量的车型销量比去年同期降低不少,两个原因导致今年的五一汽车市场销量整体出现下滑。

编辑注意到,2012年中山车市有一个比较有趣的现象,尽管2012年中山地区的汽车销售量没有2011年高,但是上牌量却比2011年同期要高,吴灏分析,重点是由于2011年汽车市场的持续火热,厂家的产能不足,很多2011年签下的订单都是2012年才交车上牌。

吴灏表示,因为日本地震的影响,整个日系车的零部件供应受到影响,东风日产在四月份减产调整,并且幅度较大,预计五月会恢复八成,六月份可以完全恢复产能。丰田汽车都是按订单式生产,所以客户订车的日期会拉得更长。

销售目标加强

日本是汽车电子部件的生产基地,日本地震影响的不仅是日系车,全球很多品牌的汽车都是在日本进口电子部件,虽然日本地震对欧系、美系、韩系车的影响没有日系车那么大,但随着日系车的减产,到五月下旬,如果日系车厂家产能的恢复不理想,造成汽车供应链紧张,以及经销商的库存缺货,经销商势必会减少优惠幅度,加价买车的情况就会出现。

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